XFD - 12 ஆய்வக மல்டி - செல் மிதவை இயந்திரம்

விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்ப அளவுருக்கள்

Iகட்டமைப்பின் ntroduction

XFD - 12 ஆய்வக மிதவை இயந்திரம் பின்வரும் முக்கிய கூறுகளால் ஆனது: தூக்கும் வழிமுறை, ஸ்டெப்லெஸ் டிரான்ஸ்மிஷன் வழிமுறை, உடல் பகுதி, ஸ்டேட்டர், ரோட்டார் பகுதி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்ச். அனைத்து கூறுகளும் செங்குத்து நெடுவரிசையுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. பிரதான தண்டு கடிகார திசையில் சுழல்கிறது, மோட்டார் தூண்டுதலை பிரதான தண்டு வழியாக சுழற்ற இயக்குகிறது, மேலும் தூண்டுதலின் வேகத்தை சரிசெய்ய கியர்பாக்ஸ் ஹேண்ட்வீலை சுழற்றலாம். தூண்டுதல் வேகத்தை அமைக்க இன்வெர்ட்டர் குமிழியை சரிசெய்யவும்.
பிரதான தண்டு தூக்குதல் கியர் பெட்டியின் வழியாக மோட்டார் கியரால் இயக்கப்படுகிறது, லிப்டை தேவையான நிலைக்கு இயக்கவும், ஸ்டாப் சுவிட்சை அழுத்தவும். இறங்கும்போது, ​​இறங்கு பொத்தானை அழுத்தவும், பயண சுவிட்ச் காரணமாக, அது கீழே அடையும் போது தானாகவே நிறுத்தப்படும்.
தொட்டியின் அடிப்பகுதியில் உள்ள நான்கு உருளை ஊசிகளால் அடித்தளத்தின் சதுர துளையில் தொட்டி உடல் சரி செய்யப்படுகிறது.

குறிப்பு: மாற்றத்தைத் தூக்கும் போது, ​​தூக்கும் வேலையை மாற்றுவதற்கு முன் நிறுத்த பொத்தானை அழுத்த வேண்டியது அவசியம். தூக்கும் செயல்பாட்டின் போது ஆபரேட்டரிடமிருந்து விலகி இருக்க வேண்டாம்.

நிறுவல், சரிசெய்தல், செயல்பாட்டு முறை

மிதக்கும் இயந்திரம் பணி அட்டவணையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது, மேலும் அளவை நான்கு அடிப்படை திருகுகள் மூலம் சரிசெய்யலாம்;
மோட்டார் இணைக்கப்படும்போது, ​​வாயு சுழற்சியின் திசையை சரிபார்க்க வேண்டும் மற்றும் மோட்டாரால் இயக்கப்படும் பிரதான தண்டு தூண்டுதலை கடிகார திசையில் சுழற்ற வேண்டும்;
மிதக்கும் இயந்திரத்தின் வேகம் அதிர்வெண் மாற்றி மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது. இயங்கும் போது இயந்திரம் வேகத்தை சரிசெய்ய முடியும்; கட்டுப்பாட்டு பலகையின் எல்சிடி மீட்டரில் வேகத்தைக் காட்டலாம்.
கூடுதலாக, இயந்திரத்தில் நடுங்கும் கைப்பிடியைக் கொண்டுள்ளது, இது தேவைப்படலாம் அல்லது நன்றாக இருக்கலாம் - கலவை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. மின்சார தூக்கும் முன், கைப்பிடியை வெளியே இழுத்து, பின்னர் மின்சார தூக்குதலில் பணியாளர்களுக்கு காயம் ஏற்படுவதைத் தடுக்க நடுங்கும் சக்கரத்தின் உட்புறத்தில் மடிந்து போக வேண்டும், மேலும் மின்சார தூக்குதல் மேற்கொள்ளப்படும்போது பணியாளர்கள் நடுங்கும் சக்கரத்திற்கு அருகில் இருக்கக்கூடாது.
தூண்டுதல், ஸ்டேட்டர் மற்றும் வெற்று தண்டு மாற்றக்கூடியவை. தூண்டுதல் பிரதான தண்டு வலது திருகுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஸ்டேட்டர் வெற்று ஸ்லீவின் இடது திருகுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மற்றும் வெற்று தண்டு இயந்திர தலையின் இடது திருகு மூலம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.
சுற்றும் சிலிண்டர் ஸ்டேட்டருடன் மூன்று ரப்பர் பெல்ட்களால் சமமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

பராமரிப்பு மற்றும் முன்னெச்சரிக்கைகள்

வெற்று தண்டு மீது உள்ள வால்வு வாயு பாதையை துண்டித்து இணைக்க முக்கிய வால்வாகும், மேலும் ஃப்ளோமீட்டரில் உள்ள வால்வு நன்றாக - ட்யூனிங் வால்வு ஆகும். ஃப்ளோமீட்டருக்குள் கூழ் விரைந்து செல்வதைத் தடுக்க திறப்பு மற்றும் நிறைவு வரிசையில் கவனம் செலுத்துங்கள். திறக்கும்போது, ​​அது இருக்க வேண்டும்: மோட்டாரைத் தொடங்கு - பிரதான வால்வைத் திறக்கவும் - நன்றாகத் திறக்கவும் - ட்யூனிங் வால்வு; பணிநிறுத்தம் இருக்க வேண்டும்: பிரதான வால்வை மூடு - பவர் ஆஃப் நோக்கம்.
வெற்று தண்டு மேல் முனையில் உள்ள சீல் வளையத்தை தவறாமல் சரிபார்க்க வேண்டும்.
நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்புக்குப் பிறகு, செயல்பாட்டின் தொடக்கத்தில் சுத்தமான நீரில் காற்று இறுக்கத்தை சரிபார்க்க வேண்டும், அதாவது, பிரதான வால்வை மூடிய பிறகு, பிரதான தண்டுகளைத் தொடங்கிய பிறகு, தொடங்கிய பின் ஸ்டேட்டரைச் சுற்றி குமிழ்கள் எதுவும் வெளியிடப்படுவதில்லை, சேர்க்கப்பட்ட நீர் தொட்டியின் பெயரளவு அளவோடு ஒத்துப்போக வேண்டும், மேலும் சுழற்சி கால்சலத்திலிருந்து காற்று வீசாதபோது அதன் வேகம் மிக உயர்ந்த வேகமாகும்.
ஓட்ட மீட்டர் கணினியிலிருந்து அகற்றப்பட்ட பிறகு, இயந்திரத்தின் தூண்டுதல் திறன் பெரிதும் மாறுகிறது, இது பயன்படுத்தும் போது கவனம் செலுத்த வேண்டும்.

அணிந்த பாகங்கள் மற்றும் பாகங்கள் பட்டியல்

விரிவான பட்டியல் இணைக்கப்பட்டுள்ளது

அணிந்த பாகங்களின் பட்டியல்