XFD - 12 Makineri Laboratori Multi -

Specifikimet dhe parametrat teknikë

Introduction e strukturës

XFD-12 laboratory flotation machine is composed of the following main components: lifting mechanism, stepless transmission mechanism, body part, stator, rotor part and control switch. All components are connected to the vertical column. The main shaft rotates in the clockwise direction, the motor drives the impeller to rotate through the main shaft, and the gearbox handwheel can be rotated to adjust the speed of the impeller. Adjust the inverter knob to set the impeller speed.
Ngritja kryesore e boshtit drejtohet nga ingranazhi i motorit përmes kutisë së ingranazheve, drejtoni ashensorin në pozicionin e kërkuar, shtypni çelësin e ndalimit. Kur zbrisni, shtypni butonin zbritës, për shkak të ndërprerësit të udhëtimit, ai automatikisht do të ndalet kur të arrijë në fund.
Trupi i rezervuarit është i fiksuar në vrimën katrore të bazës nga katër kunjat cilindrike në fund të rezervuarit.

Shënim: Kur ngrijeni konvertimin, është e nevojshme të shtypni butonin Stop përpara se të konvertoni punën e ngritjes. Mos qëndroni larg operatorit gjatë operacionit të ngritjes.

Instalimi, rregullimi, metoda e funksionimit

Makina e flotacionit është instaluar në tabelën e punës, dhe niveli mund të rregullohet nga katër vida bazë;
Kur motori është i lidhur, drejtimi i rrotullimit të gazit duhet të kontrollohet dhe shtytësi kryesor i boshtit të drejtuar nga motori duhet të rrotullohet në një drejtim në drejtim të akrepave të orës;
Shpejtësia e makinës së flotacionit rregullohet nga konverteri i frekuencës. Makina gjithashtu mund të rregullojë shpejtësinë kur funksionon; Shpejtësia mund të shfaqet në metrin LCD të bordit të kontrollit.
Përveç kësaj, makina është e pajisur me një dorezë lëkundëse, e cila gjithashtu mund të kërkohet ose mirë - e akorduar për t'u përshtatur me kushtet e përzierjes. Duhet të theksohet se para ngritjes elektrike, doreza duhet të tërhiqet dhe pastaj të paloset në pjesën e brendshme të rrotës së lëkundjes për të parandaluar dëmtimin e personelit në ngritjen elektrike, dhe personeli nuk duhet të jetë afër rrotës së lëkundjes kur kryhet ngritja elektrike.
Shtytësi, statori dhe boshti i uritur janë të zëvendësueshëm. Shtytësi është i lidhur me vidhën e djathtë të boshtit kryesor, statori është i lidhur me vidhën e majtë të mëngës së zbrazët, dhe boshti i zbrazët është i lidhur me vidhosjen e majtë të kokës së makinës.
Cilindri qarkullues është i lidhur me statorin në mënyrë të barabartë me tre rripa gome.

Mirëmbajtja dhe masat paraprake

Valvula në boshtin e uritur është valvula kryesore që shtegu i gazit të ndërpritet dhe të lidhet, dhe valvula në fluks është valvula e mirë - akordim. Kushtojini vëmendje sekuencës së hapjes dhe mbylljes për të parandaluar që pulpa të nxitojë në rrjedhën e rrjedhës. Kur hapet, duhet të jetë: Filloni motorin - Hapni valvulën kryesore - Hapni Valvulën e Fine - Akordimi; Shutdown duhet të jetë: Mbyllni valvulën kryesore - Motivi i fuqisë.
Unaza e vulosjes në skajin e sipërm të boshtit të uritur duhet të kontrollohet rregullisht për të parandaluar rrjedhën e pulpës në kushinetë për shkak të dëmtimit të saj.
Pas instalimit dhe mirëmbajtjes, ngushtësia e ajrit në ujin e pastër duhet të kontrollohet në fillim të funksionimit, d.m.th. pas mbylljes së valvulës kryesore, duke filluar boshtin kryesor, asnjë flluskë nuk lëshohet rreth statorit pasi të fillojë, uji i shtuar duhet të jetë në përputhje me vëllimin nominal të rezervuarit, dhe shpejtësia e tij është shpejtësia më e lartë kur ajri nuk është shtrydhur nga cilindri i qarkullimit.
Pasi të hiqet matësi i rrjedhës nga sistemi, aftësia inspiruese e makinës ndryshon shumë, e cila duhet t'i kushtohet vëmendje kur përdorni.

Lista e veshjes së pjesëve dhe aksesorëve

Është bashkangjitur një listë e detajuar

Lista e pjesëve të veshura