XFD - 12 Makineri Laboratori Multi -

Specifikimet dhe parametrat teknikë

Introduction e strukturës

XFD - 12 Makina e flotacionit laboratorik është i përbërë nga përbërësit kryesorë të mëposhtëm: Mekanizmi i ngritjes, mekanizmi i transmetimit Stepless, pjesa e trupit, statori, pjesa e rotorit dhe ndërprerësi i kontrollit. Të gjithë përbërësit janë të lidhur me kolonën vertikale. Boshti kryesor rrotullohet në drejtimin në drejtim të akrepave të orës, motori drejton shtytësin të rrotullohet nëpër boshtin kryesor, dhe kutia e kutisë së ingranazhit mund të rrotullohet për të rregulluar shpejtësinë e shtytësit. Rregulloni çelësin e inverterit për të vendosur shpejtësinë e shtytësit.
Ngritja kryesore e boshtit drejtohet nga ingranazhi i motorit përmes kutisë së ingranazheve, drejtoni ashensorin në pozicionin e kërkuar, shtypni çelësin e ndalimit. Kur zbrisni, shtypni butonin zbritës, për shkak të ndërprerësit të udhëtimit, ai automatikisht do të ndalet kur të arrijë në fund.
Trupi i rezervuarit është i fiksuar në vrimën katrore të bazës nga katër kunjat cilindrike në fund të rezervuarit.

Shënim: Kur ngrijeni konvertimin, është e nevojshme të shtypni butonin Stop përpara se të konvertoni punën e ngritjes. Mos qëndroni larg operatorit gjatë operacionit të ngritjes.

Instalimi, rregullimi, metoda e funksionimit

Makina e flotacionit është instaluar në tabelën e punës, dhe niveli mund të rregullohet nga katër vida bazë;
Kur motori është i lidhur, drejtimi i rrotullimit të gazit duhet të kontrollohet dhe shtytësi kryesor i boshtit të drejtuar nga motori duhet të rrotullohet në një drejtim në drejtim të akrepave të orës;
Shpejtësia e makinës së flotacionit rregullohet nga konverteri i frekuencës. Makina gjithashtu mund të rregullojë shpejtësinë kur funksionon; Shpejtësia mund të shfaqet në metrin LCD të bordit të kontrollit.
Përveç kësaj, makina është e pajisur me një dorezë lëkundëse, e cila gjithashtu mund të kërkohet ose mirë - e akorduar për t'u përshtatur me kushtet e përzierjes. Duhet të theksohet se para ngritjes elektrike, doreza duhet të tërhiqet dhe pastaj të paloset në pjesën e brendshme të rrotës së lëkundjes për të parandaluar dëmtimin e personelit në ngritjen elektrike, dhe personeli nuk duhet të jetë afër rrotës së lëkundjes kur kryhet ngritja elektrike.
Shtytësi, statori dhe boshti i uritur janë të zëvendësueshëm. Shtytësi është i lidhur me vidhën e djathtë të boshtit kryesor, statori është i lidhur me vidhën e majtë të mëngës së zbrazët, dhe boshti i zbrazët është i lidhur me vidhosjen e majtë të kokës së makinës.
Cilindri qarkullues është i lidhur me statorin në mënyrë të barabartë me tre rripa gome.

Mirëmbajtja dhe masat paraprake

Valvula në boshtin e uritur është valvula kryesore që shtegu i gazit të ndërpritet dhe të lidhet, dhe valvula në fluks është valvula e mirë - akordim. Kushtojini vëmendje sekuencës së hapjes dhe mbylljes për të parandaluar që pulpa të nxitojë në rrjedhën e rrjedhës. Kur hapet, duhet të jetë: Filloni motorin - Hapni valvulën kryesore - Hapni Valvulën e Fine - Akordimi; Shutdown duhet të jetë: Mbyllni valvulën kryesore - Motivi i fuqisë.
Unaza e vulosjes në skajin e sipërm të boshtit të uritur duhet të kontrollohet rregullisht për të parandaluar rrjedhën e pulpës në kushinetë për shkak të dëmtimit të saj.
Pas instalimit dhe mirëmbajtjes, ngushtësia e ajrit në ujin e pastër duhet të kontrollohet në fillim të funksionimit, d.m.th. pas mbylljes së valvulës kryesore, duke filluar boshtin kryesor, asnjë flluskë nuk lëshohet rreth statorit pasi të fillojë, uji i shtuar duhet të jetë në përputhje me vëllimin nominal të rezervuarit, dhe shpejtësia e tij është shpejtësia më e lartë kur ajri nuk është shtrydhur nga cilindri i qarkullimit.
Pasi të hiqet matësi i rrjedhës nga sistemi, aftësia inspiruese e makinës ndryshon shumë, e cila duhet t'i kushtohet vëmendje kur përdorni.

Lista e veshjes së pjesëve dhe aksesorëve

Është bashkangjitur një listë e detajuar

Lista e pjesëve të veshura