Xfd - 12 Rannsóknarstofa Multi - Cell Flution Machine

Forskriftir og tæknilegar breytur

INtroduction uppbyggingar

XFD - 12 Rannsóknarstofu flotvél samanstendur af eftirfarandi meginþáttum: lyftibúnaði, stigalausri flutningskerfi, líkamshluta, stator, snúningshluta og stjórnrofa. Allir íhlutir eru tengdir við lóðrétta dálkinn. Aðalskaftið snýst í réttsælis átt, mótorinn keyrir hjólið til að snúa í gegnum aðalskaftið og hægt er að snúa gírkassanum handhjóli til að stilla hraðann á hjólinu. Stilltu inverter hnappinn til að stilla hjólhraða.
Aðalásalyftingin er ekið með mótorbúnaðinum í gegnum gírkassann, keyrðu lyftuna í nauðsynlega stöðu, ýttu á stöðvunarrofann. Þegar þú lækkar, ýttu á lækkandi hnappinn, vegna ferðaskipta, mun hann sjálfkrafa hætta þegar hann nær botninum.
Tank líkami er festur á ferningsholu grunnsins með fjórum sívalur pinna neðst á tankinum.

Athugasemd: Þegar umbreyting er lyft er nauðsynlegt að ýta á stöðvunarhnappinn áður en hann umbreytir lyftivinnunni. Ekki vera í burtu frá rekstraraðilanum við lyftingaraðgerð.

Uppsetning, aðlögun, aðgerðaraðferð

Flotvélin er sett upp á vinnuborðinu og hægt er að stilla stigið með fjórum grunnskrúfum;
Þegar mótorinn er tengdur ætti að athuga stefnu gas snúnings og snúa að aðalskaftinu sem ekið er af mótornum í réttsælis;
Hraði flotvélarinnar er stjórnað af tíðnibreyti. Vélin getur einnig stillt hraðann þegar keyrt er; Hraðinn er hægt að sýna á LCD mælinum á stjórnborðinu.
Að auki er vélin búin hristandi handfangi, sem einnig er hægt að krefjast eða fínna - stillt til að laga sig að blöndunaraðstæðum. Þess má geta að fyrir rafmagnslyftinguna ætti að draga handfangið út og síðan brjóta að innan í hristingshjólinu til að koma í veg fyrir meiðsli starfsfólks í rafmagnslyftingunum og starfsfólkið ætti ekki að vera nálægt hristingshjólinu þegar rafmagnslyftingin er framkvæmd.
Hjólið, stator og holur skaft er hægt að skipta um. Hjólið er tengt við hægri skrúfu aðalskaftsins, statorinn er tengdur við vinstri skrúfu á holu erminni og holu skaftið er tengt við vinstri skrúfu vélarinnar.
Hólinn í blóðrásinni er tengdur við stator jafnt með þremur gúmmíbeltum.

Viðhald og varúðarráðstafanir

Lokinn á holu skaftinu er aðalventillinn fyrir gasslóðina sem á að skera af og tengdur, og lokinn á rennslismælinum er fínn - stillingarventillinn. Fylgstu með opnunar- og lokunarröðinni til að koma í veg fyrir að kvoða flýti sér inn í rennslismælirinn. Þegar það er opnað ætti það að vera: Byrjaðu mótorinn - Opnaðu aðalventilinn - Opnaðu fína - stillingarventilinn; Lokun ætti að vera: Lokaðu aðalventilnum - slökkt á hvötum.
Athuga ætti þéttingarhringinn við efri enda holu skaftsins reglulega til að koma í veg fyrir að kvoða leki í leguna vegna tjóns hans.
Eftir uppsetningu og viðhald ætti að athuga loftþéttni í hreinu vatninu í upphafi aðgerðar, það er að segja, eftir að hafa lokað aðalventilnum, byrjar aðalskaftið, engar loftbólur losna um stator eftir að byrjað er, ætti vatnið sem bættist við að vera í samræmi við nafnrúmmál tanksins og hraði hans er mesti hraði þegar loftið er ekki pressað frá hringrásar strokksins.
Eftir að rennslismælirinn er fjarlægður úr kerfinu breytist hvetjandi afkastageta vélarinnar mjög, sem ber að huga að þegar hún er notuð.

Listi yfir að klæðast hlutum og fylgihlutum

Ítarlegur listi er festur

Listi yfir klæðnað