XFD - 12 Laboratorní multi - buněčný flotační stroj

Specifikace a technické parametry

INtrodukce struktury

XFD - 12 Laboratorní flotační stroj je složen z následujících hlavních složek: zvedací mechanismus, mechanismus nepřetržitého přenosu, část těla, stator, část rotoru a regulační spínač. Všechny komponenty jsou připojeny ke svislému sloupci. Hlavní hřídel se otáčí ve směru hodinových ručiček, motor řídí oběžné kolo, aby se otáčel přes hlavní hřídel, a převodovka ruční kola může být otáčena, aby se upravila rychlost oběžného kola. Upravte knoflík střídače a nastavte rychlost oběžného kola.
Hlavní zvedání hřídele je poháněno motorovým převodem přes převodovou skříňku, posune výtah do požadované polohy, stiskněte přepínač zastavení. Při klesání stiskněte tlačítko sestupné kvůli přepínači cestování se automaticky zastaví, když dosáhne dna.
Tělo nádrže je upevněno na čtvercové díře základny čtyřmi válcovými kolíky ve spodní části nádrže.

POZNÁMKA: Při převodu zvednutí je nutné stisknout tlačítko STOP před převedením zvedací práce. Během operace zvedání se nestávejte dál od operátora.

Instalace, nastavení, metoda provozu

Flotační stroj je nainstalován na pracovní tabulce a úroveň může být upravena čtyřmi základními šrouby;
Když je motor připojen, měl by být kontrolován směr otáčení plynu a hlavní oběž hřídele poháněné motorem by se měl otáčet směrem ve směru hodinových ručiček;
Rychlost flotačního stroje je regulována frekvenčním převodníkem. Stroj může také upravit rychlost při spuštění; Rychlost lze zobrazit na LCD měřiči řídicí desky.
Kromě toho je stroj vybaven třepacím rukojetí, která může být také vyžadována nebo jemná, aby se přizpůsobila podmínkám míchání. Je třeba poznamenat, že před zvedáním elektrického řízení by se držadlo mělo vytahovat a poté složit dovnitř třesecího kola, aby se zabránilo zranění personálu v elektrickém zvedání, a personál by neměl být blízko třesecího kola, když se provádí elektrická zvedání.
Oběžné kolo, stator a dutá šachta jsou vyměnitelné. Oběžné kolo je spojeno s pravým šroubem hlavního hřídele, stator je spojen s levým šroubem dutého rukávu a dutá hřídele je spojena s levým šroubem hlavy stroje.
Cirkulační válec je spojen se statorem rovnoměrně třemi gumovými pásy.

Údržba a preventivní opatření

Ventil na duté hřídeli je hlavním ventilem pro odříznutí a připojení plynové dráhy a ventil na průtokoměru je jemný ladící ventil. Věnujte pozornost otevírací a uzavírací sekvenci, aby se zabránilo spěchu buničiny do průtokoměru. Při otevření by to mělo být: Začněte motor - Otevřete hlavní ventil - Otevřete pokutu - ladící ventil; Vypnutí by mělo být: Zavřete hlavní ventil - Power Off Motive.
Těsnicí kroužek na horním konci duté hřídele by měl být pravidelně kontrolován, aby se zabránilo úniku buničiny do ložiska kvůli jeho poškození.
Po instalaci a údržbě by měla být na začátku provozu zkontrolována vzduchotěsnost v čisté vodě, tj. Po uzavření hlavního ventilu, spuštění hlavního hřídele, se kolem statoru uvolní, přidaná voda by měla být konzistentní s nominálním objemem nádrže a jeho rychlost je nejvyšší rychlost, když se vzduch není vymáčkána z cirkulačního válce.
Poté, co je měřič průtoku odstraněn ze systému, inspirační kapacita stroje se velmi změní, což by mělo být při použití věnováno pozornosti.

Seznam nošení dílů a příslušenství

Je připojen podrobný seznam

Seznam nošení dílů